1、風機根據氣流進入葉輪后的流動方向分為，分為離心式、軸流式、斜流式（混流式）和橫流式等類型。
2、風機按使用材質分類可以分好幾種，如鐵殼風機（普通風機）、玻璃鋼風機、塑料風機、鋁風機、不銹鋼風機等等
3、風機按用途分為壓入式局部風機(以下簡稱壓入式風機)和防爆電動機置于流道外或在流道內，隔爆電動機置于防爆密封腔的抽出式局部風機(以下簡稱抽出式風機)。
4、風機按照加壓的形式也可以分單級、雙級或者多級加壓風機。如4-72是單級加壓，高瑞風機則是多級加壓風機。
5、風機按照用途劃分可以分為：軸流風機、混流風機、屋頂風機、空調風機等。
6、風機按壓力可分為低壓風機、中壓風機、高壓風機。
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風機分左旋和右旋兩種型式，從電機(皮帶輪)側正視，葉輪按順時針方向旋轉為右旋，逆時針旋轉為左旋。A式為電機直聯傳動, B、C、E式為皮帶傳動，D、F式為聯軸器傳動 。
產品的結構
玻璃鋼離心通風機，主要由葉輪、機殼、進風口、電機等部分組成，NO6C和NO8~20除具有上述結構外，還有傳動部分。
●葉輪……有10個后傾機翼型葉片、曲線型輪蓋和平板后盤組成，用鋼板（玻璃鋼外防腐）制造，經動靜平衡校正和超速運轉實驗，運轉平穩可靠。空氣性能良好。
●機殼……做成兩種不同形式，其中：NO2.8~12機殼做成整體，不能拆開。NO16~20機殼制成三開式，除按水平分為兩半外，上半部沿中心垂直分為兩半，用螺栓連接，以便安裝、維修時放入或取出葉輪。
●傳動……由主軸、軸承箱、滾動軸承、皮帶輪或聯軸器組成。
5、4-72（79）離心式通風機工作條件：工作溫度：常溫；氣體：弱酸堿性氣體；
介質條件：顆粒物≦150mg/m3（不允許有粘性物質）
●常規型：非腐蝕性、非易燃、易爆氣體
●防腐型：有腐蝕性氣體
●防爆型：非腐蝕性、有易燃、易爆氣體
離心式通風機應用
離心通風機適合用各類民用和工業建筑的送風排風和一般通風換氣。
防腐離心通風機適宜于安裝在化工廠、實驗室、地下室、浴池等場合輸送帶腐蝕氣體，含酸堿性氣體和高溫氣體。
防爆型通風機是防爆機，適合于在燃油燃氣鍋爐旁，高濃度粉塵車間、煤庫、儲氣站、易爆物品存放的倉庫等有防爆要求的場合安裝使用，可輸送有易燃、易爆和易揮發性的氣性。
離心式通風機的配置
標準配置：●葉輪 ●電機 ●機殼（風筒、電機支架） ●進風口 ●傳動部分
備選件及附件
※減振設備； ※控制箱； ※對接法蘭 ※電機角架（A式） 訂貨須知：
訂貨時心須注錦工機的機號、風量、壓力、出風口角度、旋轉方向，以及電動機型號功率、轉速等。
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1、風機檢修風機的形式及結構名稱引風機二次風機項目Y4型號5-60-14No27FG -29-11No20DY、（G）分別表示鍋爐引風機與通風機4(5)表-示最高效率時全壓系數乘10后的整數值型號60(29)最高效率時比轉數數值14(11)通風機進風方式及設計順序號27(20)風機葉輪直徑為 2700(2000)mm意義F雙支撐聯軸器傳動方式D懸臂支撐聯軸器傳動方式葉輪用 Q235 鋼板焊接而成，引風機機殼機 內壁焊有 Q345 防磨襯板，以便磨損后更換，外側焊有肋板以增強鋼性，殼機殼為分式結構，螺栓連接.集彩雙曲線嗽形，出口插入葉輪外部加流焊阻流板結構，以降低葉輪入口處氣器 ( 進 流回流損失風。
2、口 )導 向器 ( 調節門 )一次風機點火增壓風機播煤增加風機L2N2277.02.90SBL6TSD125-371DSDF87-131D由 1 個背盤、 1 個帶由 12 片機翼由 16 片前有進口 圈 的側盤 和型 斜 切 的 葉彎型柱面葉12 個葉片組成，葉片片 焊 于 錐 弧片焊于錐弧為具有 較 大曲率 半形 前 盤 與 平形前盤與平徑的弧板葉片板 形 后 盤 中板形后盤中間間由碳鋼 板 制造并 焊用鋼板成形，焊接成蝸形殼有加強筋。機殼和進體，符合葉輪出口后氣流的氣箱底部有排泄管，流線形狀。排泄管配有螺塞。收斂、流線形的進風口制成整體結構，用螺栓通過連接法蘭固定在風機蝸殼入口側傳主軸由。
3、優質鋼制成，傳動部分彩口式風機主軸由兩個機 /主軸由 45主軸由 45動或 F 式傳動方式，彩滾動軸承支撐運油潤滑 浸 環潤滑 的制成，并 經制成，并經部轉，用棒銷聯軸器直接與電動機連接球面滾子軸承支撐，調制處理 ，調制處理，分驅動主軸由 45制成，軸采用滾動 軸采用滾動軸軸承箱配有溫度計和油標， 采用稀油承左右 兩 側設有 油承和整體 筒承和整體筒潤滑、油位應始終保持在油位線內。位鏡并 各 配有一 個式軸承箱 ，式軸承箱，采 用 循 環 水 道 冷 卻 ， 用 水 量 為機油潤 滑 浸環以 提30# 機 械 油30# 機 械 油0.51.5m3/h供給軸 承 所需潤 滑潤滑，自 然潤滑，水冷。
4、油， 32#透平油，粘冷卻方式 ，卻方式，耗度 ISOVG32 軸箱上軸承箱上 裝水量一般為設有溫 度 和振動 傳有測溫計 和0.51.0m3/h感器安裝位置。油位指示器主 軸主軸密 封 為碳環 密密封封，它是由幾塊分開的碳環 組 成并由 彈黌卡在 一 起碳環 放置在一 個 剖分的 座體內，再由螺栓與殼體連接，非石棉墊圈裝在碳 環 座和機 殼之間。轉子找平衡轉子不平衡各類運轉機械的振動原因之一，是轉子的不平衡，轉子不平衡可分為三種。1)靜不平衡靜平衡的轉子其重心在轉子運轉的軸心線上，在運轉時，轉子各質點所產生的離心力相互抵消，整修轉子保持平衡，不會產生振動。但由于材料不均勻，加工有誤差等等原因。
5、，使轉子的中心線不重合，即轉子重心移至軸外，當把轉子放置在導軌架上時，轉子便會自動旋轉，直至重心偏移至最低位置。對轉子的靜不平衡，可以在旋轉重心偏移側對稱面加上一重量來平衡，它的數量及位置應使它所產生的離心力和原來的重心偏移而造成的離心力相抵消。找出所加平衡的大小和位置的工作過程，叫做找靜平衡。2)動不平衡轉子在靜平衡試驗后，其重心和軸心線雖然重合，但因轉子每一段重心力距均未達到完全對稱，當轉子轉動時，轉子各部分的不平衡重量將造成兩個相對方向的離心力，并且不位于和轉子中心線相垂直的一個平面上，這種情況稱動不平衡。對轉子的動不平衡，必須再在轉子的某個位置，加上兩個重量使其轉動時亦產生一對離心力偶。
6、來抵消引起擾動的力偶，即為轉子找動平衡。3)動、靜混合不平衡上述兩種情況同時存在(決大多數 )轉子產生動靜混合不平衡，消除方法，對轉子先找靜平衡。轉子找靜平衡在風機葉輪焊補，更換新風輪后，安裝前均須找靜平衡。(一 )找平衡用的工具1)假軸風輪一般為懸臂轉子，在找靜平衡前應按輪轂孔車制一根假軸，軸的長度應使其每端伸出葉輪外300mm 左右。2)平衡臺平衡臺由兩根截面相同的平行導軌和可調高度的支架組成。覺導軌斷面形狀有園形、菱形、矩形和梯形等。園形導軌精度最高，制作容易，但剛度小、易變形，只用于重量較輕的轉子。矩形和梯形導軌剛度高，可用于重量較大的轉子。菱形導軌用于中等重量的轉子。導軌由高碳鋼制成。
7、，工作表面光潔度不低于7，水平度允許誤差為0.05mm/m，平行度誤差為 2mm/m，導軌長度不小于7d，d 為假軸直徑。導軌工作面寬度b：轉子重量 4905N 時， b=68mm；轉子重量 7358N時，b=10mm ；轉子重量 19620N時， b=30mm。( 二) 找靜平衡的方法1) 找顯著靜不平衡1將轉子放置于導軌上，轉子軸線與導軌垂直。2用手轉動轉子，靜止后記錄最低位置，往復滾動數次，若每次都在同一位置處最低點，則可認為該位置具有不平衡重量。3在偏重側的對稱位置試加重塊(用螺栓固定或貼上油灰即可)，其重量根據反復試驗確定。4試加重量加上以后，若轉子轉到位置才能停住，則稱出試加重塊重。
8、量，選取等重量的鐵板焊在所定的位置上即為找不平衡所需加的平衡重量。至此，顯著靜不平衡重量已確定，但轉子還有一部分剩余靜不平衡，但其重量已小于平衡裝置的摩擦力。2)找剩余靜不平衡 -不同重量法：1將轉子沿圓周方向為812 等分(根據葉片數目而定 )，并寫出編號。2先使 1 點和軸心共處一條水平線并在 1 點試加重塊，逐步增加，直至轉子失去平衡開始沿導軌滾動為止。3拿下所加重量，稱量并作記錄。4對其余各點依樣配重塊，做記錄。5把各個點所加重量的記錄用米格紙表示出來，如圖一所示。試加重量(g)5040W maxWmin剩余靜不平衡曲線6從曲線上找出最大配重Wmaxt 和。
9、最小配重 Wmin ，從而計算出轉子的剩余靜不平衡重量 W 點。W 點=1/2(W max-W min)g7將剩余靜不平衡重量固定在曲線所示最大重位置處，并將其位置和數值稍加調整，找靜平衡工作即告完成。除上述方法外，還有相同重量法、讀秒法等這里不一一介紹了。3)注意事項：1找靜平衡之前，應清除焊縫處的藥皮，氧化鐵等物。2找靜平衡的地點無振動且不受風的影響。轉子找動平衡轉子找動平衡是在轉動狀態下進行的，一般風輪找動平衡均原設備上以工作轉速進行，轉子動平衡狀況可以通過測量軸承上的振動間接地指示出來。(一)劃線法找動平衡劃線法是最簡單的測相線平衡法，它利用劃線來確定轉軸振動的高點，以而找到相位，同時。
10、測量軸承的振幅， 然后根據試加重量引起振幅和相位的變化，求出不平衡重量的大小和位置。具體方法如下：在振動較大的軸承附近選擇一段較光滑的暴露部分軸段，在長約2040mm范圍內涂以薄質白粉， 然后啟動轉子至工作轉速， 用劃針或鉛筆去碰觸轉軸，當感到剛接觸便馬上撤回，如此連畫幾次。同時測量軸承的振幅A。待停機后，確定比較明確的畫線端點， 找出每條弧線的中點以多數點為準連一直線，即為劃線中心 L 0。將 L 0 標于如圖所示草圖上，按一定比例將振幅向量 A0 標于 L 0 線上。在轉子上自劃線中心 L 0 逆轉子方向 90o位置加上一試加重量 P0 試加重量 P下試確定：P=G-1/2 轉子的重量 (。
11、N)。R-試加重量處的半徑 (M) 。K- 系數，一般取 0.10.2。W- 風機轉子放置角速度， W=3再啟動轉子至工作轉速。用同樣的方法，求出第二次劃線中心L 1，并測量振幅 A1；按轉子兩次劃線中心線夾角在草圖上標出0L1 點，并以相同比例將A1 標在 L1 線上，以而求出試加重量P 引起的振幅向量M( 試加重量與不平衡重量共同引起的合成振幅向量A1 與不平衡重量自身引起振幅向量的差值)。Q畫線法找平衡從圖可以看出，向量M 滯后試加重量 P 一個 角。因此，只需將向量A0 所在的 0L 0 線順轉 角便得到不平衡重量的方位線OX，180o反向便為應加平衡重量 Q的位置，平衡重量由下式確定。
12、：Q=(A 0/M) P平衡加好后，兩次啟動風機，如不符合要求，可在Q點附近圓周上，稍動平衡位置找出最佳點，必要時還可在最佳點改變平衡重量。( 二) 三點法找動平衡測得風機在工作轉速下兩軸承的原始振動值，若A 側振動大( 振動值為A0)則先平衡A 側，在轉子上某一點(記號1)加上試加重量P，測得振動值為A1。按相同半徑將此試加重量P 依次移動 120o( 記號 2,3) ，測得三個振動值A1，A2，A3，然后用作圖法求出不平衡重量的向量和數值。三點法找平衡圖以 O 為圓心，取適當比例以 A1， A2，A 3 為半徑畫三段弧 A、B、C 用選擇法在三個弧上分別取 a,b,c 點，使三點間距離相等。
13、，并連接等邊abc，作abc 三個角的平分線交于S 點，連接 OS，以 S 為園心， Sa(Sa=Sb=Sc)為半徑作 abc 外接園 OS 線于 S點， S點即為平衡重量應加的位置 (可按比例求出在轉子上的實際位置 )。平衡重量 Q 按下式確定：Q=(OS/Sa) P(g)(三)找動平衡注意事項1) 風輪未經靜平衡試驗，禁止找動平衡；2) 試加重量必須牢固地固定， 防止調整放置時甩出，啟動時，人要遠離甩出方向，并不得打開人孔門。3) 固定平衡重塊時，鋼板與焊條重量等于平衡重量。4) 找動平衡結束時，應進行試車，并測量振動情況。對輪找中心準備工作1) 檢查機械設備的主軸水平，并進行調整誤差不大。
14、于0.05mm/m，緊固好機械部分的地腳螺絲。2) 用塞尺檢查馬達 (或者待找中心的機械設備 )的地腳與基礎臺板是否密合，準備好大小合適的各種厚度的鋼墊片。3) 準備好找中心用的卡子，撬棍和小千斤頂，鋼板尺，塞尺，板子等工具。對輪找中心1) 用鋼板尺將對輪初步找正，將對輪軸向間隙調整合適(見下表 )。設備吸送排風機磨煤機大中型泵小型泵對輪間隙 (mm)) 將兩半對輪按原記錄相對位置用兩條螺絲串起來緊固。3) 裝好找中心用的專用卡子，個體裝法見圖：對輪找中心示意圖與測量記錄圖4) 使用千分表測量徑向偏差時，應將千分表予調到表面批示的中間某一數值。5) 將找中心卡子轉至上部，作為。
15、測量起部 (0o) 。6) 按轉子正轉方向依次旋轉 90o，180o，270o分別用千分表配合塞尺測量徑向間隙 (a) ，軸向間隙 (b), 并分別記入圖所示圓內。7) 轉動對輪 360o至原始測量起點，再測量一次與原始狀態數值進行比較，若相差很大，應找出原因。8) 若電機軸向竄動較大， 會造成軸向間隙測量的誤差很大， 則可用撬棍來消除電機竄動。9) 根據測量出來的數值， 代入下式，計算出電動機 ( 或待找正設備 ) 地腳需移動或升級的數值。1A 點左右移動量XAXA=E(b2-b 4)/D+(a 2-a 4)/22A 點升降量YA：YA=E(b1-b3)/D+(a 1-a 3)/23B 點左。
16、右移動量X BXB=(E+L)( b 2-b 4)/D+(a 2-a 4)/24B 點升降量Y BYB=(E+L) (b 1-b3)/D+(a 1 -a 3)/210) 電動機的左右移動靠頂絲，不得用大錘敲打。11) 電動機的升降靠加速墊，高速加墊時，厚墊在下面，薄墊在上面，其每腳加墊量不應超過 3 片。12) 墊片加好后，打緊地腳螺絲，再進行測量和調整，直至達到標準要求。對輪找中心允許誤差。電機轉速 (轉/分 )軸徑向允許誤差 (mm)0.100.080.06.13) 找中心完畢，應對角緊固地腳螺絲，輪流加緊固力，并用千分表進行監視，以免發生位置的移動。14) 將對。
17、輪銷全部穿好緊固，并注意檢查銷釘與皮圈要有 23mm 的間隙，誤差不超過 0.5 mm 以使銷孔受力均勻。直軸方法軸彎曲的測量當軸發生彎曲時，要在室溫狀態下進行測量，應繪制出彎曲曲線，并確定彎曲部位和彎曲大小。具體作法是：沿整個軸長裝設若干只百分表，表距最好相等，各表計要位于通過軸中心線的同一平面內，表桿接觸的軸表面要選擇在正園和無操作處。按工作時的旋轉方向使軸放置一周，若各表指都能回到原位，便可進行測量工作。一般先按對輪螺栓孔把軸的端面等分 (圖七 )，將各等分點進行編號作為測量方位，例如 15、26、48 等(等分越多測量就越精確 )。測量出每個方位各表所在斷面的晃度 (即相對位置的最大值。
18、與最小值之差 )，晃度的二分之一就是各表對應斷面處的彎曲度。根據同一方位 (比如15 方位 )各表對應斷面處的彎曲值繪制彎曲曲線(圖七 )。利用方格畫出直角坐標系， 縱坐標用某一放大比例表示彎曲度值， 橫坐標用某一縮小比例表示軸全全長和各測量端面間距離。在各斷面對應的坐標上標出相應的彎曲值，便得到 n1、A、 n3、n4、n5、n6、B 、n8 等諸點。將諸點 (以多數為準 )與彎曲值為零的 A 、B 相連，得兩條直線且交于 C 點，即此點為近似的最大彎曲點。 再于 C 點兩條多裝幾只百分表， 仔細測量軸的彎曲情況，將所測得的數據值標在相應斷面的縱坐標上便可得到較密集的若干點，將諸點連成平滑曲。
19、線與兩直線相切則構成一條真實的軸彎曲曲線。從該曲線可找出該方位的最大彎曲點 C在軸上的位置及彎曲度的大小。用同樣的方法可找出 24、37、48 等各方位的最大彎曲點和彎曲度大小，所有彎曲度中最大者才是真正的最大彎曲度。圖六圖七軸彎曲的測量如果最大彎曲度不是剛好位于所畫的某一方位上，比如說位于15 和 26方位之間，那么只要把軸端圓周的等分分得多些就可以精確地求出最大彎曲度了。若軸是整段單向彎曲 ( 即一個彎 ) ，則最大彎曲點一定在諸方位曲線的同一斷面上。若軸是多斷向導彎曲 ( 即多個彎 ) 也用同樣方法測量和繪制彎曲曲線，只不過是各段的最大彎曲點在不同方位的不同斷面上。直軸方法直軸的方法有：。
20、機械加壓法、捻打法、局部加熱法、情況加熱加壓法和應力松弛法。1) 機械加壓法：此法是利用螺旋加壓器將軸彎曲部位的凸面向下壓，從而使該部金屬纖維壓縮，把軸直過來，具體做法示于圖八圖八機械加壓法直軸2) 捻打法：將軸卡在車床上 ( 如圖九 ) ，彎曲處凸面向下，并用支持物墊實，用捻捧對彎曲處的凹面進行捻打，使這部分軸的表面金屬延長達到真軸目的。捻捧系用較高硬度的鋼棒制成，其寬度應根據軸的直徑而定，一般為15-40mm，它的工作端面必須與軸面圓弧相吻合，邊緣應削圓以防損傷軸承。捻打法，要求用1-2 公斤重的手錘，用力要適宜，著力點準確。捻打范圍為圓周的 1/3 ，捻打順序按對稱位置交替進行，捻打的次。
21、序中間多兩側少。捻打一段時間后，用百分表測量彎曲變化情況，一般初期伸直較快，以后軸的伸直逐步緩慢。當發現在該處捻打已無顯著效果時，則應停止捻打，找出原因，確定新的適當位置再行捻打，直至較直為止。圖九捻打法直軸如因捻打軸表面發生變化，可進行300-400的低溫回火。為防止軸核直后復又彎曲，通常要校直到使其往相反方向過彎0.03 毫米左右，待穩定回火后，彎曲值就能達到要求。3) 局部加熱法：將軸彎曲處凸面向上放置，用石棉布把最大彎曲處包起來，以最大彎曲點為中心把石棉布開出長方形的加熱孔，孔的長度 ( 沿圓周方向 ) 約等于該處直徑的 25-30%，孔的寬度 ( 沿軸中心線方向 ) 與彎曲有關，一般。
22、為該處直徑的10-15%。先 5、6 或 7 號嘴對加熱孔處的軸面加熱，焊嘴距離軸面約15-20 毫米，先從孔中心開始，然后兩側移( 切勿停留在一處不動 ) 。當加熱至500-550時停止加熱，用石棉布把加熱孔蓋起來，避免急劇冷卻而產生裂紋。待軸全冷后，檢查其彎曲度，若未達到允許范圍，須再次校正。在該處經再加熱沒有效果時，須改變加熱位置，( 即在最大彎曲處附近同時用焊嘴順序局部加熱校正。軸的校正應稍有過彎，即應有與原彎曲方向相反0.03-0.04毫米的彎曲值 ) 。待軸進行退火處理后這一過彎值通常就會完全消失。為了消除殘余應力，避免運行時軸在高溫介質中復又彎曲，在直軸后必須進行熱處理。但對常溫。
23、下工作的風機，循環水泵的軸，則不必進行熱處理。為了便于掌握加熱程度，下表列出了標定的加熱時間供參考。表 3局部加熱校正軸的概略加熱時間表( 分)校出處軸徑軸的彎曲度 ( 毫米 )10.10.20.30.40.50.61501.02.04.56.58.09.02002.03.06.08..55.58..07.注：此表系用 7 號焊嘴加熱時的時間，如使用 5.6 號焊嘴加熱則時間分別比表內時間增加 2 倍和 1.5 倍。加熱大直徑的軸或鼓形轉子時，往往同時兩個焊嘴進行加熱4) 局部加熱法：此法又稱為熱力機械校正法。就其對軸的加熱部位、加熱溫。
24、度、加熱時間及冷卻方式而論，均與局部加熱法相同。所不同的就是在加熱之前，用加壓工具在彎曲處附近施加壓力，使軸產生與原彎曲方向相反的預變形 ( 即彈性彎曲) 。加熱以后，加熱處金屬膨脹受阻而提前達到屈服點，產生塑性變形，這樣直軸要比純金屬直軸法快的多。這樣直軸，每加熱一次都會受到較好的效果。如果第一次加熱加壓處理后，軸的彎曲還不會合格，則可進行第二次。第二次的加熱時間應根據初次加熱的效果決定。但在某一部位的加熱次數最多不能超過三次。5) 應力松弛法：此法系利用金屬材料的松弛我進行直軸的方法。對于軸的最大彎曲部位整個圓周進行加熱，加熱溫度為該軸回火溫度減去30-50 ，并要熱透。在此溫度下施加外力。
25、，使軸產生與原彎曲方向相反的一定程度的彈性變形，并恒溫到一定時間。這樣，金屬材料在高溫和應力作用下，隨時間的增長將產生自發的應力下降的松弛現象，使部分彈性變形轉變成塑性變形，從而可以把軸直過來。五種直軸方法中，機械加壓法和捻打法只使用于直徑較小，彎曲較小的軸。局部加熱和局部加壓法適用于直徑較大，彎曲較大的軸。雖然這兩種方法較前兩種方法校直的效果要好，但它們都存在著共同的特點，即直軸后應有殘余應力存在。殘余應力影響到校直的軸可以隨的彎曲力矩的數值，因為當軸局部受熱時，校直位置上的殘余應力的疊加，可能超過軸材料的強度極限而引起裂紋。此外，軸在校直處容易發生表面淬火，穩定性較差，在運行中易產生再次彎曲。因而局部加熱法和局部加熱加壓法不宜用于校正合金鋼軸和硬度大于布氏 180-190 度的軸。而應力松弛法使用于任何類型的軸，且效果最好，安全可靠。
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